// Блокчейн
Примеры Технологии Блокчейн в Логистике и ее Внедрение
Технологии блокчейна позволит международной торговле экономить до 50 млрд долл в год на логистике в ближайшем будущем и до 500 млрд долл в зрелости. Узнайте, как и за счет каких улучшений это произойдет — примеры, статистика, инфографика и первые результаты в статье.
Что сейчас. Международные контейнерные перевозки — это одна из самых забюрократизированных отраслей в современной экономике, так как в процессе доставки участвует множество стран, государственных структур и компаний, в каждой из которых свои правила работы с документами и системы учета. Для примера, доставка рефрижераторных грузов в Европу из Восточной Африки требует штампов и разрешений примерно от 30 людей и организаций, которые должны взаимодействовать друг с другом более чем в 200 случаях.
Совокупные затраты на обработку документов при такой логистике оцениваются в пределах от 15 до 50% от стоимости физического транспорта. Как будет с блокчейном. Согласно оценке Всемирного экономического форума, снижение бюрократических барьеров для торговли в логистике и цепочках поставок увеличит размер мирового ВВП на 5%, глобальной торговли — на 15%. При этом, по мнению специалистов, блокчейн — единственная технология, которая может убрать эти барьеры. 
Запущенные проекты. Maersk и IBM объединились для создания глобальной системы для оцифровки торговых операций и контроля грузоперевозок. Их система позволит каждому заинтересованному лицу следить за движением товаров по цепочке поставок, дабы понимать, что с контейнером и где он находится в реальном времени.
Заинтересованные стороны также могут видеть статус таможенных документов, просматривать коносаменты и другие сведения. Технология блокчейна обеспечит безопасный обмен информацией и хранилище для документации, защищенное от несанкционированного вмешательства.
ZIM — крупнейшая грузовая судоходная компания в Израиле — провела тестирование оцифровки коносамента. Это ключевой документ в логистике, поскольку он действует как квитанция и контракт на отгружаемые товары, где прописаны все необходимые данные: описание груза, количество и место назначения, а также то, как товар должен перевозиться, обрабатываться и оплачиваться.
Во время испытания контейнеры без проблем доставили из Китая в Канаду. ZIM и пилотные участники эксперимента успешно выдавали, передавали и получали оригинальные электронные документы через децентрализованную сеть. Консалтинговая компания Accenture также разрабатывает систему на основе блокчейна для замены традиционного коносамента и консолидированного источника «истины» для всех заинтересованных сторон цепочки поставок.
Что сейчас. Цепочки поставок стали настолько сложны, что рядовой потребитель не имеет возможности отследить происхождение товара и подтвердить его подлинность. Как итог, фармацевтическая и продуктовая отрасль погрязли в скандалах и судовых исках из-за поддельной, контрафактной или испорченной продукции. Лишь по официальным данным Интерпола и ВОЗ, 1 миллион человек ежегодно умирает от контрафактных препаратов.
Поскольку, согласно исследованиям, 1% лекарств в развитых странах и 10% лекарств в мире — подделка. Еще 8,5% всей фармацевтической продукции просто портится из-за ненадлежащих условий перевозки. Как будет с блокчейном. Каждый раз, когда товар переходит из рук в руки, эта транзакция прописывается в блокчейне, что создает непрерывную историю движения продукта по цепочке продаж от производителя до полки в супермаркете или аптеке. Благодаря этому можно улучшить такие задачи:
Запущенные проекты. DHL и Accenture запустили проект сериализации на основе блокчейна, предоставляющий всем заинтересованным лицам возможность отслеживания и проверки подлинности фармацевтической продукции.
Сериализация — это процесс присвоения уникального идентификатора (например, серийного номера или QR-кода) для каждого герметизированного контейнера, который затем связывают с важной информацией о происхождении продукта: производитель, номер партии, дата истечения срока действия, данные о перевозке. Это позволит отследить местоположение товара на любом этапе его жизненного цикла и подтвердить его подлинность.
Британский кооператив потребителей The Co-op Food использует технологию стартапа Provenance, чтобы отслеживать путь морепродуктов, птицы, фруктов и овощей от производителя к полкам супермаркетов. Система использует RFID-метки и специальные датчики для отслеживания товаров и условий их доставки. 
Walmart также внедрила блокчейн для оцифровки процесса доставки продовольствия. Розничная сеть использует технологию IBM Food Trust Solution, которая разработана как серийное коммерческое решение для:
Что сейчас. Оценка отрасли показывает, что 10% всех фрахтовых счетов-фактур содержат неточные данные, которые приводят к спорам и сильно уменьшают эффективность коммерческих процессов в логистической отрасли. Проблема настолько распространена, что консалтинговая компания Accenture подсчитала, что лишь в нефтегазовой отрасли можно сократить до 5% расходов на фрахт счетах за счет повышения точности в документах, сокращения переплат и удаления ненужных поставщиков услуг.
Под ненужными поставщиками услуг подразумеваются партнеры и посредники, которые берут плату за предоставление гарантий, проверку подлинности счетов, коносаментов, сертификатов, лицензий, а также передачу документов и информации. То есть, это банки, платежные шлюзы, нотариусы, курьеры, аудиторские и сертификационные фирмы. Все они «откусывают» значимую долю прибыли в производителей, поставщиков и продавцов продукции.
А также увеличивают цену товара для конечного потребителя. Что будет с блокчейном. С помощью смарт-контрактов можно автоматизировать процесс передачи документов, информации, товаров, денег и любых других ценностей. Смарт-контракт — это компьютерный алгоритм для автоматического обмена чем-либо, что имеет цифровой сертификат. Использование смарт-контрактов:
Запущенные проекты. Одним из первых стартапов, который использовал смарт-контракты в логистической отрасли, является ShipChain. Команда этого проекта разработала комплексную систему для документального сопровождения и отслеживания продукта во время грузоперевозок. 
Система предназначена для охвата всех методов перевозки. При этом ключевой элемент автоматизации ShipChain — внутренняя цифровая валюта под названием «SHIP tokens». Участники платформы используют ее для финансовых операций внутри платформы, например, для оплаты фрахта. Проект NYSHEX идет по схожему пути, только в его смарт-контрактах реализована система штрафных санкций за неисполнение условий контракта. В восточной Европе (Украина и Беларусь) внедрением блокчейна в отрасль занимается стартап A2B.
Что сейчас. «Интернет вещей», или IoT (сокращение от английского — «Internet of Things») — это все повседневные объекты, которые могут обмениваться данными через интернет. В исследовательской и консалтинговой компании Gartner подсчитали, что к 2020 году в мире будет более 20 млрд IoT-устройств. Что будет с блокчейном. Логистика — одно из наиболее перспективных направлений для внедрения IoT.
Например, при доставке контейнера он сможет самостоятельно подтверждать доставку, указывая время и состояние груза. Затем система автоматически проверит, был ли товар доставлен в соответствии с согласованными условиями (температура, влажность, наклон), и выпустит платежи соответствующим сторонам. 
Но не только это будет важно через несколько лет: развитие искусственного интеллекта в области автономного управления транспортом потребует таких систем, которые смогли бы в реальном времени управлять тысячами ТС и при этом были бы абсолютно защищенными от ошибок и несанкционированного вмешательства. Такое под силу лишь платформам на базе блокчейна и смарт-контрактов. Запущенные проекты.
С помощью IoT-сенсоров швейцарская фирма SkyCell смогла создать контейнер для перевозки биофармацевтических препаратов, которые требуют строгого соблюдения уровня влажности и температурных режимов. Благодаря им SkyCell в 2017 году уменьшили уровень порчи фармацевтических препаратов во время перевозки с 8,5% до менее чем 0,1%. Платформа Sawtooth использует блокчейн Hyperledger вместе с IoT, чтобы улучшить цепочку поставок морепродуктов.
Датчики IoT прикрепляются к собранной рыбе для определения местоположения доставки, температуры транспортировки, перемещения, влажности. Эта информация отслеживается в реальном времени и вносится в распределительный реестр. Затем конечный покупатель может получить доступ к полной информации и убедиться, что продукт свежий и подлинный. 
Серийным внедрением тандема блокчейна с IoT занимается IBM Watson IoT. Их технологии использует шведский металлургический гигант Sandvik, французская государственная железнодорожная компания SNCF, страховая группа Groupama и многие другие.
Как сейчас. Новые исследования Boston Retail Partners показывают, что в 2017 году 50% розничных продавцов предлагали клиентам доставку «в день заказа», хотя в 2016 году этот показатель был на уровне 16%. При этом, по данным опроса, 65% торговцев введут такую форму доставки в следующие два года. Что будет с блокчейном. Два простых примера: - Вы купили ноутбук в магазине Amazon с доставкой товара на дом в день оформления заказа.
Amazon для доставки задействует автоматизированного дрона. Прошел день, два, неделя, а ноутбука нет. Вы звоните в магазин и узнаете, что дрон взломали, а ваш ноутбук украли. - Вы купили ноутбук в магазине Amazon…, но вы не простой человек, а политик. И вместо ноутбука дрон привез взрывчатку, химическое оружие или просто спикировал вам на голову с большой высоты, т.е. дрон использовали для террористического акта.
Так вот, если использовать систему управления на основе децентрализованного блокчейна, такие сценарии будут из ряда научной фантастики. Поскольку распределительный реестр и криптография — очень крепкий «орешек» для злоумышленников. Запущенные проекты. В марте 2015 года Amazon получил разрешение на тестирование доставки посылок дронами PrimeAir на территории США.
В декабре 2016 года дроны впервые доставили товар реальному покупателю: житель британского Кембриджа заказал миниатюрную телевизионную приставку и пакет попкорна. Летом 2018 года Amazon подала заявку на патент, где описано использование технологии блокчейна для доставки и посылок розничным покупателям. 
Крупнейший розничный торговец США Walmart также тестирует доставку дронами, но не посылок, а товаров на складах и магазинах. При этом представители Walmart подали заявку на блокчейн-технологию, которая позволит дронам распознавать людей на земле и отправлять к ним дронов.
Как есть. В среднем, морские грузоперевозчики ждут 42 дня до получения платежа по счету-фактуре. При этом до 10% таких документов содержат ошибки, из-за чего суды каждый год замораживают 140 млрд долларов до завершения разбирательств, которые могут длиться годами. 
Как будет с блокчейном. Одна из главных проблем задержки платежей по счетам в логистике — доверие к данным. Довольно часто данные в load boards (маркетплейсы, на которых размещают заявки на перевозку грузов) содержат неточности или устаревают. 
Это связано с тем, что грузоотправители, как правило, работают с несколькими брокерами, каждый из которых вводит информацию в несколько load boards, что приводит к дублированию заказов и неточностям в прогнозировании загруженности судов, грузовиков, контейнеров, вагонов. 
В блокчейне информация привязана по времени и сохраняется в децентрализованной сети, к которой легко подключить множество load boards, благодаря чему можно избежать неточностей и дублирования. Первые проекты. Совместный проект Maersk и IBM в том числе развивается и в этом направлении.
Кроме них, подобным занимаются Uber и Amazon, а также несколько блокчейн-стартапов, об успехе которых пока очень рано судить. Это такие проекты, как Cargo Deals, SwanLeap, QUASA и Freightos. Последний проект приглянулся General Electric, их венчурный фонд вложил в Freightos 50 млн долларов. 
В конце 2017 года доктор инженерии Moritz Petersen (Kühne Logistics University, Гамбург, Германия) и магистр наук Niels Hackius (Technische Universität Hamburg) провели опрос руководителей логистических компаний, чтобы узнать, как смотрят на возможные перспективы блокчейна в их отрасли. Результаты исследования довольно показательны: 
Также участников попросили указать, кто, по их мнению, больше всего выиграет от внедрения блокчейна в логистическую отрасль. Ответы были следующие: 
И последний значимый вопрос касался того, что сейчас больше всего мешает внедрению блокчейна в логистику и цепочки продаж: 
Обобщая результаты опроса, можно сказать, что блокчейн, по мнению респондентов, имеет большие перспективы в логистической отрасли, но пока эта технология находится на ранней стадии развития. Поэтому не стоит ждать никаких прорывов в ближайшие годы. Значимые результаты можно будет увидеть через 10–15 лет, когда блокчейн «обкатают» на реальных проектах, поняв на практике его преимущества и ограничения.
Отзывы наших клиентов
Разработка экосистемы, предназначенной для предоставления разнообразных услуг цифровым активам под одной оболочкой на основе технологии блокчейна
С 2015 года помогаем клиентам реализовывать идеи!
