// Блокчейн
#1. 1. Maersk: судоходные грузоперевозки
#2. 2. FedEx: разрешение спорных ситуаций
#3. 3. IBM Food Trust: транспортировка продуктов
#4. 4. UPS: логистический B2B-маркетплейс
#5. 5. Kuehne + Nagel: цифровые коносаменты
#6. 6. British Airways: управление данными о рейсах
#7. 7. Travelport: туристическая платформа
#8. 8. Vinturas: отслеживание грузовых авто
#9. 9. DHL: отслеживание медикаментов
#10. 10: DLA: логистика американской армии
Блокчейн — это быстро развивающаяся технология, которая добралась даже до Винной индустрии. Она способна решить важнейшие проблемы логистики и сделать ее более эффективной, прозрачной и гибкой. В статье вы найдете десять примеров того, как Maersk, FedEx, UPS и другие топовые логистические компании используют блокчейн для повышения своей конкурентоспособности.
Кроме того, система позволяет автоматизировать практически весь документооборот и цифровые бизнес-процессы, связанные с судоходной логистикой, в том числе такие операции, как получение коносамента, финансовые транзакции, таможенные сборы и передача прав собственности / ответственности. Для этого TradeLens использует смарт-контракты и IoT-технологии.
В момент запуска на долю платформы приходилось около 15% рынка, сейчас — 35%. Среди партнеров (пользователей) TradeLens можно найти 15 крупнейших морских перевозчиков, в том числе Seaboard Marine, KMTC, ZIM, Safmarine, Boluda, Sealand, Namsung и APL.
В рамках пилотного проекта FedEx намерены понять, какие данные нужно собирать, в каком виде они должны храниться и что должно быть в открытом доступе, чтобы свести споры с клиентами к минимуму. Блокчейн в этом проекте должен обеспечить единый «источник истины», которому будут доверять все стороны и который можно будет использовать в суде.
Помимо этого, FedEx планирует использовать технологию блокчейна и смарт-контракты для отслеживания и хранения записей для стратегического планирования и анализа. Еще компания выступает с инициативой по созданию стандартизированной бухгалтерской книги для производителей и транспортных компаний, которую должно курировать правительство.
IBM использовали распределительный реестр Hyperledger Fabric для запуска экосистемы IBM Food Trust, которая ориентирована на увеличение транспарентности и отслеживаемости цепочек поставок пищевых продуктов путем создания сквозных «историй» каждого продукта. Другими словами, сеть собирает и объединяет информацию о производстве, транспортировке и хранении продуктов питания.
Инициатива была успешно протестирована на поставках продуктов питания в сети Walmart. В рамках пилотного проекта на блокчейн IBM Food Trust были переведены цепочки поставок манго из Мексики и свинины из Китая. После чего на блокчейн также были переведены поставки зелени и нескольких других рискованных товаров. Дальше Walmart планирует интегрировать блокчейн во все цепочки продуктов питания.
Сейчас IBM Food Trust — это нейтральная платформа, к которой может присоединиться любой производитель, поставщик, розничный оператор или другой участник рынка, желающий повысить доверие потребителей к бренду и создать более разумную, устойчивую и прозрачную систему поставок продуктов питания.
Помимо стандартных функций, система также может помочь с поиском оптимальных маршрутов доставки, который осуществляется в автоматическом режиме. Отправителю нужно указать условия и стоимость доставки, после чего система выберет подходящих перевозчиков, маршрут доставки и осуществит финансовые расчеты (все это будет сделано без участия человека). Выбор «оптимального» пути происходит путем поиска самого короткого и дешевого маршрута.
UPS надеется, что их система сократит затраты и время, связанные с доставкой посылок, а также поможет снизить уровень общей неэффективности в отрасли. В настоящее время Zippy осуществляет отправку посылок, а также грузовые и международные перевозки в Мексику и Канаду. В дальнейшем планируется расширение зоны обслуживания.
Проще говоря, Kuehne + Nagel, как и Maersk, создали единую облачную платформу для управления цепочками продаж и хранения логистических данных, чтобы упростить работу и взаимодействие своим партнерам. В компании надеются, что это решение удешевит, ускорит и упростит все процессы, а также уменьшит количество несоответствий, ошибок и мошенничества.
Кроме того, Kuehne + Nagel провели пилотное тестирование блокчейна в процессах, связанных с выдачей коносамента. Коносамент — это договор между отправителем и транспортной компанией, который определяет ответственность последней за сохранность груза в ходе доставки и устанавливает условия транспортировки и доставки груза. Блокчейн в этом случае используется для хранения данных о коносаменте и отслеживания связанных с ним событий: передача груза, нарушение условий доставки, финансовые расчеты и прочее.
В результате была создана «единая корректная копия данных» о рейсах, проданных билетах, задержках и т.п., которая позволила аэропортам показывать точные данные о прилете и вылете судов, что очень важно для пассажиров и транспортных компаний. Результаты были многообещающими и, как и сама технология, несколько сложнее. В частности, нужно понять, кто и как будет управлять проектом со столь большим количеством заинтересованных сторон, начиная с аэропортов и заканчивая государствами.
Помимо этого, компания-учредитель British Airways инвестировала в два новых блокчейн-проекта:
Особенность этой платформы — блокчейн-аутентификация, на основе которой выстраивается местная рейтинговая система. Travelport требует верификации от всех поставщиков услуг и подтверждения того, что каждая экскурсия, морская прогулка или иная туристическая услуга была одобрена физическим или юридическим лицом на местном рынке.
Подобный подход совместно с отзывами пользователей должен предотвратить мошенничество на рынке, когда злоумышленники продают несуществующие услуги или когда эти услуги не отвечают заявленному качеству, например когда на сайте указано, что это 3-звездочный номер, а в действительности там и одной звезды нет.
В настоящее время инфраструктура автомобильной промышленности дискретна и не имеет единых стандартов (системы) для хранения и передачи информации, из-за чего практически невозможно проследить производственную цепочку от производителя до конечного дилера. Как результат, на рынке полно авто, техническая и юридическая история которых не отвечает действительности (пробег, история собственников и технического обслуживания, используемые во время ремонта детали и т.п.).
Команда Vinturas намерена исправить эти проблемы, создав платформу, которая будет отслеживать «историю» каждого автомобиля. Благодаря этому покупатели всегда будут знать, какой товар они покупают. Кроме того, Vinturas предоставляет инструменты для управления цепочками поставок, которые позволят улучшить планирование, оптимизировать запасы и сэкономить расходы.
DHL и Accenture уверены, что их платформа:
Используя ураган «Мария» в качестве учебного примера, DLA совместно со CPI (Continuous Process Improvement) определили различные области, в которых блокчейн мог бы улучшить усилия по оказанию помощи в Пуэрто-Рико. Данный пример, несмотря на успешность оказания помощи населению, был выбран, поскольку CPI обнаружило, что в ходе операции 20 000 поддонов с бутылками воды были потрачены впустую.
Новая технология могла бы помочь с синхронизацией данных, оптимизацией логистических цепочек и отслеживанием незадействованных ресурсов. Эта инициатива по использованию технологий блокчейна для реагирования на чрезвычайные ситуации американскими военными была предложена министерством обороны США в недавнем пресс-релизе.
